CREATIVE BUSINESS CORP., (LAO) LTD.

　まったく縫製工場や縫製のこととは関係ありませんが、先日、ラオス・ヴィエンチャンとタイ・ノンカイの間にかかるタイ・ラオス友好橋を自転車で渡ってきたので、その渡り方（？）を紹介します。

　タイ・ラオス友好橋を自転車に渡れるかは、人によって、「できない」「自転車の登録書類があればできる」「できる」など言うことが違っていてどうなのかと思っていましたが、いざ渡ってみるとあっさりと簡単に何の問題もなく渡ることができました。ただ、タイ・ノンカイ側からラオス・ヴィエンチャン側に渡る時に、自転車で橋を渡るのは禁止の看板があったので、少し前までは渡ることができなかったのだと思います。

■ラオス・ヴィエンチャン（ターナレン）からタイ・ノンカイへ
１．ターナレンのイミグレーションには、国境バス利用者用のレーンと自動車用のレーンがあります。そのうち自動車用のレーンの適当なところに自転車おきます。
※国境バスとは、徒歩でイミグレーションを通った後、橋を渡るときに使うバスのことです。
２．国境バス利用者用の窓口に行き、出国の手続きをします。
３．ボーダーパスを購入する。土日などは10,000kip、平日は無料です。
４．ボーダーパスを、電車や地下鉄の改札口のような機械に「ピッ」とさせますが、その改札機のようなものは通ってはいけません。この説明は分かりにくいかもしれませんが、イミグレーションの職員の人も自転車通ることが分かっているので、上手に案内してくれます。
５．自転車のところに行って、自転車に乗り、橋をわたります。
　※１から５の手続きは、そこにいた警察官の方の指示にしたがっておこなっています。
６．タイ側につくと、イミグレーションの建物の外に自転車をおき、国境バス利用者用のイミグレーションで入国の手続きをします。入国手続き後、税関職員の横の入口から入国せずに、建物の外に戻り、自転車で自動車のレーンからタイに入国します。日本人であれば、ビザ無しで入国することができます。

（ラオスの国境）


■タイ・ノンカイからラオス・ヴィエンチャン（ターナレン）へ
１．イミグレーションの建物の外に、自転車を置き、国境バス利用者と同じように出国の手続きをします。
２．税関職員の横の入口から入国せずに、建物の外に戻り、自転車で自動車レーンを通り、橋を渡りラオス側に行きます。少し前まで、自転車やバイクで橋を渡れなかったのか、自転車やバイクで橋を渡ってはいけないという道路標識がありますが、気にせずに安心して渡ってください。
３．ラオス側に着くと、適当なところに自転車をおき、出国のときとは違い、自動車で国境を渡る人の窓口で入国の手続をします。日本人であれば、ビザ無しで入国することができます。
４．出国手続き後、ラオスへ自動車用のレーンを通って、入国します。

（タイの国境）


　ここからは私見ですが、ラオス側で出国するときは国境バス利用者ようの窓口、入国するときは自動車で渡る人用の窓口でというように出国時と入国時で違うのかというと、ボーダーパス購入の有無のような気がします。

　是非、機会があれば、自転車でタイとラオスの国境を越えてみてください！！　自転車に乗って、メコン川にかかる橋を渡るのは格別です。特に、行きのときにノンカイの街を左手に眺めながら渡るのはとても気持ちが良いですよ。

　ラオスは、多民族国家で48種類の民族の人々が住んでいるそうです。一番多いのは約6割を占めるラオ族で、その後カム族、モン族と続きます。CBC Laoも、一番多いのはラオ族の職員ですが、モン族の職員も15人ほどいます。CBC Laoに限らず、縫製工場で働く、モン族の女性は多いようです。

　さて、このモン族の職員たちは、この時期になると、休みをとって故郷に帰ります。

　なぜなら、モン族の正月は12月前後だからで、「◯◯さんいないけど、今日休み？」なんて、近くの人に聞くと、「正月で帰ってるよ」なんて答えが返ってきます。モン族と言っても、首都の特別市ヴィエンチャン特別市出身の人、少し南のボリカムサイ県の出身の人、少し北のヴィエンチャン県出身の人、一番北のサムヌア県出身の人と出身はバラバラです。そして、モン族の正月の時期もバラバラみたいです。12月の初めくらいに正月を迎える県から、12月末に正月を迎える県もありようです。

　正月から戻ってきた職員に写真をみせてもらったところ、とても綺麗な衣装を着飾っていました。
　
　そこで、モン族の正月について、調べてみたところHISさんのホームページに詳しく載っていたので、そこから記事や写真等を使って紹介します。HISルアンパバン支店には、モン族のスタッフがいるようです。

※参考HP
http://blog.his-j.com/vientiane/2015/11/post-58ff.html
http://blog.his-j.com/vientiane/2015/12/post-8c0d.html
http://blog.his-j.com/vientiane/2015/12/post-8c0d.html

　大晦日の日は、朝に餅つきをして、夕方から卵を鶏を使って家族の魂を呼ぶ儀式をするそうです。

（お父さんが家族の魂を読んでいる様子）


　そして、正月が始めるとモン族の衣装を来て、まり投げをします。このまり投げは、カップルはカップルでしますが、独身の人は、このまり投げを通して、恋人なり、結婚相手を見つけるということで、若者はとてもこの正月を楽しみにしているようです。

（モン族の民族衣装）


（まり投げをしているところ）


（まり投げのときに使うまり）


　HISさんに問い合わせると、ホームページにも書いてないこともいろいろ教えてくださるそうなので、興味のある方は、連絡してみると良いかもしれませんね。

　そうそう。正月から戻ってきたモン族職員に、「まり投げをしたの？」と聞いたところ、「もちろん」との返答が。また、皆さん、地方から出てきて縫製工場で働いているので、正月に故郷に戻り、家族や友人と会えて楽しく、またリフレッシュできたようでした。

　モン族女性は、とっても手先が器用です。ルアンパバンやヴィエンチャンのナイトマーケットでは、モン族の人々が作った可愛らしい小物やバッグやたくさん売っています。CBC Laoは、そんなモン族職員が、丁寧な縫製や、最後の品質チェックをしてくれています。

　現在柄物の生地の裁断の真っ最中で、裁断場は大忙しです。

　無地の生地であれば、延反（生地を必要な長さに切りながら、重ねていくこと）をした後に、裁断機を使って、一気にパターンの大きさそのままに切って、完成です。

・延反の様子（小さな縫製工場なので、延反機と呼ばれる機械は使わず、手で行っています。）


・延反後に生地をパターン通りに切る機械（裁断機）


・延反後に裁断機で生地をカッティングしているところ


　しかし、チェックやボーダーなどの横や縦にラインの入った柄物の生地のカッティングは大変です。

　チェックやボーダーのシャツなどで、縦のラインと横のラインが曲がっていたらかっこ悪いし、とても目立ちます。ボーダー柄のシャツの横ラインが、右から左へ平行ではなく、斜め下に落ちていく。チェックなどの縦のラインが、前たてと並行ではない。などがあると、せっかくのデザイナーさんのデザインも台無しです。

　そこで、縫製工場では、生地を裁断するときに、横のラインと縦のラインが曲がらないようにいくつか工夫しながら、生地を裁断しています。

１．横のラインが曲がらないように、生地の同じ部分を、「針」の大きなもので指しながら生地を重ねていきます。生地をそのまま、上の写真のようにどんどん重ねていくと、横のラインが、少しずつ歪んできます。そのために、下の写真の「針」の大きなものを裁断台に固定をして、ボーダーの同じポジションに刺しながら、生地を重ねていきます。



２．また、シャツの前の部分などを裁断機でパターンの大きさに切るときには、シャツの左の部分と右の部分を合わせてパターンの大きさよりも少し大きめにきります。そのあと、左側と右側の間のラインを手で裁断していきます。この用に裁断することで、縦のラインをまっすぐ切ることができます。その後、真ん中の線に合わせて生地を再び合わせ重ね合わせ、周りをパターンの大きさに裁断機で裁断していきます。

　ということで、ボーダーやチェックの生地の裁断には、無地の生地の裁断と比べてたくさんの時間がかかります。しかも、無地の生地であれば、例えば、赤、青、緑、黒などの生地も一緒に重ねてきっていくことができますが、ボーダーやチェックの生地は、１種類ずつ裁断していかなければなりません。

　さらに、縫製時も、チェックやボーダーなどの柄の部分をつかみながら縫っていきます。油断するとすぐにラインがずれます。生地って、物凄く伸びたり縮んだりするんです。

　ボーダーやチェックのシャツを、店頭等で見かけた時は、縫製工場では一手間も二手間もかけて裁断して、縫製しているんだなと感じもらえればとてもうれしいす！！